Het onbetrouwbare imago dat import auto’s hebben is voornamelijk gecreëerd door de Nederlandse BMW dealers zelf.

Waarom? Ik zal er geen doekjes om winden.. Als u zelf een BMW koopt bij een BMW dealer in Duitsland bespaart u al gauw duizenden euro’s. Terwijl u altijd garantie heeft (fabrieksgarantie, of Europlus occasiongarantie).

U hoeft dus geen concessies te doen aan kwaliteit, en u bespaart enkele duizenden tot enkele tienduizenden euro’s op de aanschaf van de auto.

Voordelen van een BMW in Duitsland kopen

Steeds meer ontdekken het voordeel het direct kopen van een auto in Duitsland. Het belangrijkste voordeel is het grote aanbod van luxe uitgevoerde BMW’s tegen scherpe prijzen.

Daaarnaast is er in Duitsland een veel groter aanbod van auto’s die heel jong gebruikt zijn. Dat wil zeggen: de auto is eigenlijk in nieuwstaat, heeft enkele duizenden kilometers. De spreekwoordelijke ‘kop’ is eraf.

Deze BMW’s importeren wij het meest:

1. BMW 5-serie Touring High Executive (530dA)

2. BMW 3-serie Coupé High Executive


3. BMW 1-serie


4. BMW 7-serie (730dA)

The post Dit zijn de meest populaire import BMW’s uit Duitsland. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Worstel je met deze vraag? Dan heb je geluk, want in dit artikel krijg je alle tips die je nodig hebt om de bpm te berekenen.

De BPM berekening is voor veel mensen een struikelblok bij het importeren van een auto. Bereken je de BPM op een verkeerde manier? Dan krijg je gegarandeerd een naheffing van de Belastingdienst en in sommige gevallen krijg je zelfs een boete.

Tip 1: Neem contact op met het automerk voor de officiële optielijst

Als je de BPM gaat berekenen moet je alle opties meenemen zoals de auto af-fabriek geleverd is. Het maakt niet uit of de opties ook werkelijk aanwezig zijn.
De beste manier om achter de opties te komen, is door contact op te nemen met de klantenservice van het automerk of met de officiële importeur van de auto.

Als het goed is ontvang je binnen een werkdag de optielijst. Meestal moet je het chassisnummer van de auto doorgeven om de optielijst te ontvangen voor de BPM berekening.

Vervolgens verwerk je de netto cataloguswaarde van de losse opties in de BPM aangifte. De nettocataloguswaarde is de waarde zonder BTW en BPM.

Tip 2: Bereken de BPM op basis van de werkelijke waarde van de Auto

Ben je van plan om de BPM te berekenen voor een auto met een hoge cataloguswaarde? Dan moet je in veel gevallen een groot bedrag aan rest-BPM betalen.

Het kan in veel gevallen duizenden euro’s schelen als je de BPM berekend op basis van de werkelijke waarde van de auto. Op dit moment zijn de occasionprijzen erg laag, waardoor de handelswaarde van de auto veel lager is dan de waarde die de Belastingdienst standaard gebruikt.

U bent echter niet verplicht om de waarde die de Belastingdienst gebruikt over te nemen! Neem contact met ons op om de BPM te berekenen op basis van de werkelijke waarde.

Tip 3: Vergeet de BPM berekening niet te onderbouwen

Alle bedragen die je gebruikt in je BPM aangifte als je een auto gaat importeren moet je onderbouwen met prijslijsten en koerslijsten. Zijn de bedragen die je hebt ingevuld niet onderbouwd? Dan gaat de Belastingdienst niet akkoord met de BPM aangifte.

Daarnaast moet de berekeningswijze die je gebruikt hebt inzichtelijk zijn voor de Belastingdienst. Deze formulieren dienen als bijlage bijgevoegd te worden. Mist de onderbouwing? Dan kan het enkele weken langer duren voordat je de auto uiteindelijk op Nederlands kenteken hebt staan.

Tip 4: Heeft de auto schade? Laat de auto taxeren!

Er worden veel gebruikte auto’s geïmporteerd met beperkte schade. Let er op dat je voor een schadeauto minder rest-BPM hoeft te betalen dan voor een occasion in gemiddelde staat.

Wil je gebruik maken van het BPM voordeel van een schadeauto? Dan moet je een BPM taxatierapport op laten stellen. Deze BPM taxatie is niet hetzelfde als een normaal schaderapport, en wordt alleen opgesteld door gespecialiseerde taxatiebureau’s.

Een auto met schade invoeren? Neem contact met ons op voor de BPM taxatie.

Tip 5: Ga nooit akkoord met wijzigingen aan uw BPM aangifte door de medewerker van het BPM loket

BPM beambten op de RDW locaties kunnen soms behoorlijk lastig zijn. Wij hebben signalen van klanten gekregen dat BPM beambten eigenhandig BPM aangiftes willen aanpassen.

Laat dit nooit toe! U doet zelf BPM aangifte, en u bent zelf aansprakelijk voor uw BPM aangifte. De kans is groot dat de BPM medewerker uw aangifte zo aanpast dat u veel meer BPM moet betalen dan nodig is!

Geen zin in gedoe, laat ons uw BPM aangifte opstellen. U heeft dan gegarandeerd het laagste BPM bedrag, en een aangifte die direct wordt geaccepteerd!

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Hoe kan ik de bpm berekenen? 5 Simpele tips om de BPM te berekenen. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Dit exportkenteken is te herkennen aan een rood vlak met een geldigheidsdatum. De datum die in het rode vlak staat, is de afloopdatum van het Duitse exportkenteken.

Uitspraak bekeuring voor rijden met Duits Exportkenteken

Het Duitse exportkenteken wordt ook wel het Duitse “überführungskennzeichen” of Zollkennzeichen genoemd.

Daarnaast wordt het exportkenteken vaak met een Duitse verzekering geleverd die geldig is zolang het exportkenteken loopt.

Waar is het Duitse exportkenteken voor bedoeld?

Het Duitse exportkenteken is officieel bedoeld voor mensen die een auto kopen in Duitsland en deze rijdend over de weg willen transporteren naar een ander E.U. land.

Zo kun je na aankoop met dit exportkenteken naar huis rijden, als je niet in Nederland woont. Het gebruik van deze kentekenplaten door Nederlanders in Nederland is STRENG verboden!

Duits exportkenteken STRENG verboden in Nederland

Duitse autodealers verkopen Duitse exportkentekenplaten vaak aan Nederlanders. Ze doen dit omdat ze niet op de hoogte zijn van de Nederlandse regelgeving. Het is in Nederland namelijk streng verboden om met Duitse exportplaten te rijden als je ingeschreven staat in Nederland.

Wat is het risico van rondrijden met Duitse exportplaten?

Het risico van rondrijden met Duitse exportplaten is groot. In de grensstreek worden vaak controles door de verkeerspolitie en Douane gehouden. De kans is groot dat als je in je nieuwe Duitse bolide met exportkenteken Nederland in komt rijden dat je na een paar kilometer wordt aangehouden.

Word je aangehouden door de Douane, dan kun je een boete krijgen van 50-100% van het BPM bedrag. Omdat de rest-BPM enkele tienduizenden euro’s kan zijn, zijn deze boetes enorm.

Alternatief voor het Duitse exportkenteken / zollkennzeichen om naar Nederland te rijden.

Is het dan helemaal niet mogelijk om zelf een auto uit Duitsland naar Nederland te rijden? Jawel, je kunt voordat je naar Duitsland gaat kentekenplaten kopen waarmee je wel in Nederland mag rijden.

Deze importkentekenplaten worden geleverd in het Importpakket 1 [link] en kun je bestellen voordat je de auto gaat ophalen in Duitsland.
Eenmaal in Duitsland gearriveerd monteer je de kentekenplaten op je nieuwe bolide en rij je zonder problemen naar huis.
Het gehele importpakket (laagste bpm aangifte, kentekenplaten en al het overige dat je nodig hebt om een auto te importeren) is tevens goedkoper dan losse exportkentekenplaten. De kosten voor het “zelf importeren pakket” zijn € 259,-.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Rijden met een Duits Exportkenteken, mag het of niet? Dit moet je weten. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Betrouwbare auto’s, lage kilometerstanden, luxe uitgevoerde modellen tegen zeer lage prijzen, dat maakt het importeren van een auto uit Duitsland een goede keuze.

Automotive import is gespecialiseerd in het importeren van auto’s uit Duitsland. Waar in Nederland cabrio’s niet veel verkocht worden, is het aanbod van jonge cabrio’s in Duitsland enorm.

Dit zijn de 5 cabrio’s die wij het meest voor onze klanten geïmporteerd hebben:

1. MINI Cooper (S) cabrio

De Mini Cooper is ontzettend populair, voornamelijk de nieuwe Mini gemaakt door BMW is een erg populaire import auto. Vergeleken bij (helaas) veel andere automerken maakt Mini auto’s waarin je gezien kunt worden. En daarnaast zijn de “S” versies ook nog eens lekker snel.

Het aanbod van Mini Cooper Cabrio’s is in Nederland vrij klein, waardoor de prijzen erg hoog liggen. In Duitsland is de Cooper Cabrio een echt succes waardoor er enorm veel goede Mini’s te vinden zijn. De prijzen beginnen bij ongeveer € 8.000,- voor een model uit 2007.

2. Audi A4 Cabrio

BMW en Mercedes-Benz hebben er een grote concurrent bij. Audi wint als automerk steeds meer populariteit bij het publiek. Voornamelijk de A3 en A4 modellen zijn erg populair, te herkennen aan de strak vormgegeven en luxueus uitgevoerde modellen.

De A4 cabrio wordt in Duitsland erg veel aangeboden, of je nou een 2003 model zoekt voor € 8.000,- of een 2011 model van ruim € 30.000. Het aanbod is groot, de uitvoeringen luxueus en de prijzen erg scherp vergeleken met Nederlandse prijzen.

3. BMW 3-serie Cabrio

Vanaf een kleine € 20.000 inclusief BPM rij je al een redelijk nieuwe BMW 3-serie cabrio. Voor deze prijs, heb je in Nederland alleen succes op Marktplaats..maar of je daar ook de beste auto’s koopt. Wij kopen liever voor dezelfde prijs een Duitse dealerauto.

Vanaf € 20.000 koop je een dealerauto met één of twee vorige eigenaren en een volledige onderhoudshistorie.

En de opties? Duitsers houden van luxe, daarom zijn de meeste BMW’s die wij importeren minimaal uitgevoerd met: Navigatiesysteem, Lederen bekleding en bi-xenon verlichting.

Wil je echt veel plezier hebben, en heb je wat te besteden? Dan is de BMW M3 Cabrio een zeer geschikte auto. De nieuwere modellen zijn in Duitsland verkrijgbaar vanaf ongeveer € 35.000,-

4. BMW 1-serie Cabrio

Het instapmodel van BMW doet qua comfort zeker niet onder voor zijn grote broers. Zoek je de kwaliteit van een BMW in een kleiner model, dan is de 1-serie zeer geschikt. Duitse prijzen vanaf ongeveer € 11.000,-

5. Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

De enige Mercedes-Benz in dit lijstje. Wat ons betreft, mag de e-klasse cabrio hoger in het lijstje komen. Het is namelijk een voortreffelijke wagen. De E-Klasse cabrio kenmerkt zich door het strakke design.

De nieuwprijs van een E-Klasse Cabrio ligt erg hoog, de prijs van een goede jonge occasion ligt in sommige gevallen ruim 40% lager. Hecht je geen waarde aan een splinternieuwe auto, ga dan voor een E-Klasse Jahreswagen.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Deze 5 Cabrio’s importeren wij het meest uit Duitsland. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Ben je je aan het oriënteren op een nieuwe of gebruikte auto? Dan ben je nu in de mogelijkheid om een hoop geld te besparen op de aankoop van deze auto.

De besparing op een nieuwe auto loopt op tot enkele duizenden euro’s uiteraard afhankelijk van de prijsklasse waarin je een auto koopt.

Wat is de deal? Hoe kan ik besparen als ik een nieuwe auto wil gaan kopen?

Hoe kan ik besparen op de aankoop van een nieuwe auto?

De automarkt is groter dan alleen de Nederlandse, er bestaan tussen verschillende landen in Europa grote verschillen in vraagprijzen. Dit geldt voor nieuwe auto’s en voor occasions.

Deze voordelen kunnen oplopen van enkele duizenden tot tienduizenden euro’s.

Een auto importeren met behoud van alle ‘voordelen’.

Nederlandse dealers houden niet van klanten die zelf auto’s importeren. (Dealers importeren zelf aan de lopende band occasions). Dus hebben Nederlandse autoverkopers een aantal spookverhalen bedacht die volstrekt onwaar zijn.

Dit is de waarheid over het kopen van een auto in het buitenland:

1. Als u jonge of nieuwe auto uit de E.U. importeert heeft u in alle gevallen fabrieksgarantie.

2. U kunt de auto onder de garantievoorwaarden laten repareren bij uw dealer in Nederland.

3. U moet nog rest-BPM betalen, echter kunt u op dit bedrag een hoop besparen (hoe? Neem contact met ons op.)

4. In bijna alle gevallen kunt u korting op de vraagprijs krijgen als u een auto koopt. Zo wordt het prijsverschil nog groter.

5. Als u een occasion koopt, dan kunt u deze altijd vooraf onafhankelijk laten keuren. Zo bent u er zeker van dat u een goede auto koopt.

Op welke auto’s is de besparing het grootst?

Indien u een Duitse auto in het hogere segment zoekt, kies dan voor een jong gebruikte ‘jahreswagen’. Deze auto’s zijn maximaal een jaar oud en hebben vaak een kilometerstand die lager is dan 10.000KM.
Deze auto’s zijn als nieuw te beschouwen en zijn altijd erg luxe uitgevoerd (allerlei dure opties, voornamelijk in Duitsland(

Wat is het voordeel van een auto laten importeren?

Automotive import importeert wekelijks tientallen auto’s. Zowel voor bedrijven als voor particulieren.

Als u een auto laat importeren profiteert u van de volgende zekerheden:

• U betaalt nooit teveel BPM belasting over uw importauto.

• U kunt eerder rijden, de RDW keurt bij ons aan huis.

• Aankoopkeuring vooraf mogelijk

• Zelf geen gedoe bij de RDW tegen een schappelijk tarief.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Nieuwe auto kopen? Zo bespaar je enkele duizenden euro’s. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Als u zelf BPM aangifte gaat doen, dan moet je de BPM berekenen en onderbouwen. Voordat je aan de BPM berekening kunt beginnen heeft je een aantal gegevens nodig zoals onder andere: netto cataloguswaarde auto, netto cataloguswaarde opties en de gecombineerde co2 uitstoot.

Deze gegevens kan je in veel gevallen opvragen bij de importeur van het desbetreffende automerk in Nederland. Let er op dat je bij de berekening van het rest-BPM bedrag altijd uit moet gaan van Nederlandse prijzen. Je mag nooit uitgaan van buitenlandse autoprijzen en/of buitenlandse facturen.

Onze ervaring is dat veel mensen de fout in gaan bij de zogenaamde ‘slurptax’ waarbij de BPM onder andere gebaseerd is op de co2 uitstoot van de auto. De co2 uitstoot van een Duitse auto kan hoger of lager zijn dan de co2 van een vergelijkbare Nederlandse auto.

De Belastingdienst houdt altijd de co2 waarde aan die op de autopapieren staan (of CVO).

Als je een co2 waarde aangeeft die niet overeenkomt de waarde op de autopapieren dan wordt de BPM aangifte geweigerd of ontvang je naderhand een naheffingsaanslag van de Belastingdienst.

Benieuwd hoeveel BPM je moet betalen over jouw import auto? Ontvang gratis een BPM indicatie.

2. Bereken de BPM op verschillende manieren.

Er zijn meerdere manieren om de BPM te berekenen. Onze ervaring bij Automotive import is dat er in veel gevallen een flink bedrag aan BPM te besparen is –zonder dat je een onjuiste BPM aangifte doet–

Je kunt er bijvoorbeeld voor kiezen om BPM te betalen op basis van de werkelijke waarde van de auto. Dit is vaak interessant als de auto in minder dan ‘gemiddelde staat’ is, of als de auto een hoge kilometerstand heeft.

Om van dit voordeel gebruik te kunnen maken, moet je toegang hebben tot in de koerslijsten die gebruikt worden in de autohandel. De belastingdienst accepteert niet alle koerslijsten.

Als de auto schade heeft kun je de auto laten taxeren en een BPM aangifte doen op basis van een taxatierapport.

Sowieso het laagst haalbare BPM bedrag betalen? Laat Automotive import uw BPM aangifte opstellen. BPM doorrekening op basis van 7 methodes.

3. De auto zonder opties aanbieden bij de RDW heeft geen enkel nut.

Op het kantoor van Automotive import krijgen wij dagelijks de vraag of het nut heeft om de opties te verwijderen voordat de auto ingevoerd wordt.

Helaas heeft het geen nut om de auto zonder opties te laten keuren. De BPM aangifte moet altijd gedaan worden op basis van de originele af-fabriek levering. Alle fabrieksopties moeten hierbij meegeteld worden.
Alle opties die naderhand zijn aangebracht zijn niet relevant voor de BPM aangifte.

Tot slot

Als je een auto importeert moet je in bijna alle gevallen BPM betalen. De BPM aangifte kun je slechts één keer doen.

Als je de aangifte zelf wilt opstellen, dan is het raadzaam de verschillende methoden uit te zoeken waarop je BPM aangifte kunt doen. Er zijn op internet diverse ‘gratis’ BPM calculators te vinden.
Deze BPM calculators geven echter alleen de waarde op basis van de standaard afschrijvingstabel van de Belastingdienst. Daarnaast worden zaken die de BPM kunnen beïnvloeden zoals extra opties vaak niet meegenomen in de berekening.

Deze gratis calculators geven derhalve een vertekend beeld van het werkelijke BPM bedrag.

Wilt u er zeker van zijn dat u het laagst haalbare BPM bedrag betaalt? Binnen 2 uur sturen wij u volledig ingevulde BPM aangifte toe.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post BPM Aangifte doen: zo pak je het slim aan! appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

TIP 1: Doe geen concessies, bijna elke auto is te vinden!

Heb je een specifieke auto in gedachten? Dan is de kans erg klein dat je deze auto in Nederland kunt vinden. Nederland is vergeleken met de ons omringende landen een kleine visvijver als het gaat om goede occasions.

96% van de Nederlandse autokopers doet een of meerdere concessies bij het kopen van een occasion in Nederland.

Onnodig, de meeste auto’s zijn gewoon te vinden in bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk of Italië. De occasionmarkt in deze landen is veel groter dan in Nederland. Dit heeft twee voordelen:

1. Makkelijk precies de auto vinden die u zoekt, zonder concessies te doen.

2. De prijs is vaak lager door het grote aanbod.

TIP 2: Betaal niet teveel Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM)

Als je met een Nederlands kenteken rond wilt rijden, dan moet je in bijna alle gevallen BPM betalen. Afhankelijk van de marktwaarde van de auto, betaal je een BPM bedrag.

Het bedrag aan BPM dat je moet betalen, moet je zelf berekenen. De Belastingdienst heeft richtlijnen en voorbeelden beschreven op haar website. Het probleem met deze berekeningsmethoden is dat de uitkomst te betalen rest BPM vaak veel te hoog is.

Veel hoger dan nodig, Automotive import stelt dagelijks tientallen BPM berekeningen op, de ervaring leert dat het bijna onmogelijk is om als particulier zelf het onderste uit de kan te halen. Een berekening door een specialist levert al snel enkele honderden (Volkswagen Golf) tot duizenden euro’s (Porsche 911) op.

TIP 3: Laat je auto NOOIT importeren door een merkdealer, of een autohandelaar.

Autodealers in Nederland verkopen nog maar weinig nieuwe auto’s. Vaak bieden deze autoverkopers ook een import-service aan. U moet echter niet verwachten dat u veel prijsvoordeel zult halen.

Het grootste gedeelte van uw importvoordeel gaat in rook op aan (aflever)kosten en marge.

Automotive import rekent alleen kosten voor het importpakket. Deze kosten verdient u in de meeste gevallen direct terug omdat u enkel BPM betaalt over de werkelijke waarde van uw import auto.

TIP: 4 Zelf een auto importeren? Lees het aankoopcontract goed door!

Net als in Nederland is het belangrijk dat u altijd het aankoopcontract goed doorleest voordat u het contract voorziet van uw handtekenng. Autodealers proberen bij bepaalde auto’s alle aansprakelijkheid te vermijden.

Wij raden u aan, om altijd het aankoopcontract door Automotive import te laten lezen, wij kennen alle “trucs” en kunnen u adviseren voordat u de koop sluit.

TIP 5: Laat uw import auto altijd afleveren met een nieuwe APK keuring

Als u een auto in een E.U of EVA land koopt, dan is een eventuele buitenlandse APK keuring geldig in Nederland.
Een Duitse APK keuring (TÜV of HU/AU) is twee jaar geldig, dit betekent dus dat uw auto 2 jaar lang niet gekeurd hoeft te worden.
Het overnemen van de Buitenlandse keuring op het Nederlandse kenteken gaat uiteraard niet vanzelf. Het keuringsbewijs dient hierbij aan een aantal voorwaarden te voldoen.

Zonder problemen een auto importeren uit Duitsland (of een ander land)? Automotive import is gespecialiseerd in het importeren van auto’s. U kunt er op vertrouwen dat uw auto binnen 2 weken op kenteken staat, tegen het laagste BPM bedrag mogelijk.

The post 5 Tips als je een auto wilt importeren uit Duitsland appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

1. Een verkeerde BPM aangifte inleveren.

Veel mensen onderschatten de BPM aangifte bij het importeren van een auto en worden weggestuurd bij het BPM loket. Als u een auto importeert moet u altijd BPM aangifte doen. U moet ook een BPM berekening maken als u géén BPM hoeft te betalen.

Tegenwoordig bent u zelf verantwoordelijk voor uw BPM aangifte. Dit betekent dat u zelf moet uitvinden wat de netto cataloguswaarde van uw auto is, en over welke opties en extra’s uw auto beschikt.

Daarnaast bent u vaak verplicht om de co2 uitstoot van uw auto te gebruiken in de berekening. De co2 uitstoot van een Duitse import auto is niet altijd hetzelfde als de Nederlandse versie. Verkeerde co2 uitstoot opgegeven? Dan ontvangt u vanzelf een BPM naheffing voor uw import auto van de Belastingdienst/Douane.

Als u zelf aan de slag gaat met uw BPM aangifte (of het advies opvolgt van de Belastingdienst m.b.t. berekeningswijze) dan is de kans groot dat u op een hoger BPM bedrag uitkomt dan nodig is.

Besparen op uw BPM aangifte

Het is in bijna alle gevallen verstandig om de BPM aangifte uit te besteden aan Automotive import. Wij onderzoeken of u legaal kunt besparen op uw BPM aangifte. In sommige gevallen levert onze BPM aangifte enkele duizenden euro’s besparing op.

2. Rijden met een Duits exportkenteken

Als u een auto in Duitsland koopt, dan kunt u diverse tijdelijke Duitse kentekenplaten kopen. Het gebruik van deze kentekenplaten in Nederland is verboden en kan u een forse boete opleveren.

De volgende kentekenplaten zijn verkrijgbaar in Duitsland:

1. Kurzzeitkennzeichen (witte kentekenplaten met rechts een geel vlak + datum)

2. Zollkennzeichen of Exportkennzeichen (witte kentekenplaten met rechts een rood vlak + datum)

Beide kentekenplaten zijn in Nederland streng verboden, de Douane controleert hier streng op! Neem contact met ons op voor de juiste kentekenplaten.

3. Auto kopen zonder APK keuring in Duitsland

Als u een auto in Duitsland koopt, dan is het verstandig om de auto met een nieuwe TÜV of HU/AU keuring te kopen. Deze Duitse APK keuring is 2 jaar geldig en wordt tegenwoordig in Nederland overgenomen als geldige APK keuring.

Koopt u een auto zonder geldige TÜV keuring? Dan bent u verplicht om uw auto APK te laten keuren in Nederland.

4. Lees het aankoopcontract goed door.

Kiest u er voor om zelf de koop te sluiten zonder de bemiddeling van automotive import? Let er dan goed op dat u geen contract ondertekent waarin beperkende voorwaarden zijn opgenomen.

Handelaren in Duitsland werken vaak met contracten waarin staat dat de handelaar niet aansprakelijk is voor de technische staat van de import auto.
Daarnaast wordt er in dit soort contracten vaak opgenomen dat de handelaar niet op de hoogte is van de juiste kilometerstand, en dat de vermelde kilometerstand op het contract de ‘afgelezen kilometerstand’ is.

Dit zijn vaak trucs om eventuele aansprakelijkheid uit te sluiten. Alhoewel veel van deze bepalingen in contracten vaak nietig zijn, is het aan te raden om dit soort contracten niet te ondertekenen als u het hier niet mee eens bent.

Kiest u voor het full-service importpakket van Automotive import? Dan nemen wij het contact met de verkoper van u over (indien gewenst). Wij controleren het contract op geldigheid en beperkende bepalingen. Zo bent u er zeker van dat het aankoopcontract van uw import auto in orde is.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Zelf een auto importeren? Maak niet dezelfde fouten die iedereen maakt. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

Het aanbod in Duitsland is vele malen groter dan in Nederland. Waar je in Nederland bijna de nieuwprijs betaalt voor een jonggebruikte BMW 5-serie, betaal je in Duitsland na BPM 50-60% van de nieuwprijs.

Waar komt dit verschil vandaan..?

1. Véél groter aanbod van Jahreswagens in Duitsland.

2. Grotere afzet van luxe uitvoeringen door gunstige optieprijzen in Duitsland.

Duitse auto’s worden verkocht tegen Nederlandse prijzen

Officiële merkdealers importeren al jaren auto’s uit Duitsland vanwege het kleine aanbod van kwalitatief goede occasions in Nederland.

Door de lage kilometerstanden, hebben de auto’s in veel gevallen nog geen duidelijke onderhoudshistorie, dit geeft dealers de mogelijkheid om de auto’s te verkopen als officieel Nederlandse auto’s. Deze auto’s worden voor enkele duizenden euro’s onder de Nederlandse nieuwprijs aangeboden. Terwijl ze vaak voor enkele tienduizenden euro’s minder uit Duitsland geïmporteerd zijn.

Zelf een auto uitzoeken en laten importeren door import-specialist steeds populairder

Sinds enige tijd is het mogelijk om zonder veel moeite zelf een occasion te vinden in Duitsland. Je koopt de auto dan direct van de officiële Duitse dealer, tegen de laagste prijs mogelijk.

Vervolgens is het mogelijk om de auto door een auto import specialist te laten importeren, het voordeel hiervan is dat je enkel voor de importkosten betaalt, en de enorme marge van de Nederlandse dealer elimineert!

PON importcertificaat en Europese Fabrieksgarantie

Het is in Europa zo geregeld, dat elke nieuwe auto verplicht geleverd moet worden met minimaal 2 jaar fabrieksgarantie. Veel automerken bieden 2-5 jaar Europese fabrieksgarantie op elke nieuwe auto verkocht wordt.

De Nederlandse auto importeur PON vindt het niet prettig dat mensen zelf veel goedkoper hun auto’s kopen in Duitsland en laten importeren door een import specialist.

Hier heeft PON wat op bedacht, het officiële PON importcertificaat. Hiermee probeert PON de (veel duurdere) import uit Duitsland via de officiële Nederlandse dealers te stimuleren. U krijgt de volgende ‘extras’ van PON:

- Fabrieksgarantie (altijd standaard bij aankoop binnen E.U.)

- Duidelijkheid over herkomst en onderhoudshistorie (Jonge auto’s hebben door de lage kilometerstand veelal nog geen onderhoudshistorie)

Als je wat verder inzoomt op de voorwaarden van het importcertificaat, dan blijkt dat het eigenlijk weinig toevoegt. U heeft sowieso recht op fabrieksgarantie als u zelf een auto koopt in Duitsland.

Als je wat verder inzoomt op de voorwaarden van het importcertificaat, dan blijkt dat het eigenlijk weinig toevoegt. U heeft sowieso recht op fabrieksgarantie als u zelf een auto koopt in Duitsland.

Daarnaast hebben jonge auto’s met een kilometerstand van minder dan 10.000KM vaak nog geen onderhoudshistorie. De herkomst van de auto is ook vrij duidelijk als u in Duitsland bij de merkdealer een auto koopt.

Op ons komt het PON importcertificaat over als een truc om Duitse occasions met een flinke marge te blijven verkopen via Nederlandse dealers.

Wilt u zonder tussenkomst van PON een auto importeren, maar niet duizenden euro’s aan onnodige marge betalen? Neem dan contact met ons op, wij zorgen dat u een auto koopt met fabrieksgarantie, duidelijkheid over herkomst en onderhoudshistorie zonder dat u daar extra voor moet betalen.

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post De onzin van het Pon Importcertificaat en het zelf importeren van een auto. appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.

NEE! De prijzen van jong-gebruikte Porsches zijn ontzettend hoog in Nederland (vergeleken met alternatieven zoals importeren uit Duitsland).

Dit heeft twee redenen:

1. Emotie. De meeste mensen die een Porsche kopen, kijken in eerste instantie niet per se naar de prijs, maar kopen op basis van hun emotie. Daarnaast is het verhaal van de verkoper vaak die ene 911 van 2 jaar oud met een prijs van € 99.950,- een zeer goede deal is omdat nieuwprijs ruim € 200.000,- is.

2. Aanbod. Het aanbod van (jong)gebruikte Porsches is in Nederland erg klein. Vanzelfsprekend drijft dit de prijzen op, en hebben Porschedealers vrij spel om de prijzen hoog te houden.

Een jonggebruikte Porsche die nieuw ruim € 200.000 kost kopen voor € 99.950,- lijkt natuurlijk een goede beslissing, maar wat als u dezelfde Porsche kunt kopen voor € 75.000 in Duitsland? Dat is een besparing van € 24.950 of bijna 25% t.o.v. de occasionprijs in Nederland. En een verschil van € 125.000 met de Nederlandse nieuwprijs.

Dat verandert de zaak. Steeds meer mensen zijn op de hoogte van deze mogelijkheid. Door recente veranderingen in BPM wetgeving is er in veel gevallen flink te besparen op bijkomende importkosten. (Duitse auto gevonden en benieuwd wat de bijkomende kosten zijn? → BPM Berekenen)

We gaan het e.e.a verduidelijken a.d.h.v een voorbeeld. Als voorbeeld nemen we een
Porsche 911 Carrera 4S Coupé uit 2011 en een Porsche Cayenne Turbo S uit 2010.

Porsche 911 Carrera 4S Coupé [2011]

Bouwjaar: 2011

Kilometerstand: 20 – 30 duizend KM

Opties: 19” Turbo II velgen, Bose Audio, Elektrisch schuifdak, Navigatiesysteem

Nederlandse prijs: € 99.911 (Porsche centrum Rotterdam NL)

Duitse prijs*: € 83.000 (Porsche Zentrum Aschaffenburg DE)

Prijsverschil tussen 2 gelijkwaardige auto’s inclusief Porsche Approved garantie: € 16.911,-

*) Duitse prijs inclusief BPM, transportkosten en importkosten door Automotive import

Porsche Cayenne Turbo S (550pk) [2010]

Bouwjaar: 2010

Kilometerstand: 50-70 duizend KM

Opties: 21” velgen, Bose Audio, Navigatiesysteem, Stoelverwarming e.d.

Nederlandse prijs: € 101.500

Duitse prijs*: € 80.000 (Porsche Zentrum Soest DE)

Prijsverschil tussen 2 gelijkwaardige auto’s inclusief Porsche Approved garantie: € 21.500,-

*) Duitse prijs inclusief BPM, transportkosten en importkosten door Automotive import

Automotive import breekt de Europese automarkt voor u open.

Automotive import is geen traditioneel autobedrijf. Wij zijn een team van financieel specialisten die tevens een grote passie voor luxe Duitse auto’s hebben.
Ons doel is om de Europese automarkt voor u open te breken met als doel: een perfecte auto tegen een zo scherp mogelijke prijs. Benieuwd hoe wij werken? Neem contact met ons op!

Auteur: Marco Nieuwenhuizen

The post Een Porsche importeren uit Duitsland? Dit kunt u besparen [in Euro's!] appeared first on Auto importeren Duitsland | Automotive import.